अल्टरनेटर का तार गर्म क्यों होता है?

द्वारा पूछा गया: मेरीलिन ईकेलर | अंतिम अद्यतन: २९ मार्च, २०२०
श्रेणी: ऑटोमोटिव ऑटो पार्ट्स
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सबसे संभावित कारण हैं; अल्टरनेटर को एक बड़ी इकाई में अपग्रेड कर दिया गया है या अल्टरनेटर वोल्टेज अत्यधिक है। उच्च अल्टरनेटर वोल्टेज इसे बहुत अधिक amps उत्पन्न करने की अनुमति देगा और अल्टरनेटर को गर्म चलाने का कारण बनेगा - बहुत गर्म होने से आपके अल्टरनेटर की समय से पहले विफलता (जलन) हो जाएगी - जैसे वास्तव में भी जल्दी।

इसके अनुरूप, अल्टरनेटर के गर्म होने का क्या कारण है?

गर्म तार की गंध एक अधिक गरम अल्टरनेटर के कारण हो सकती है, जो रोटर और स्टेटर के माध्यम से बहुत अधिक शक्ति को धक्का देती है। हाँ, यह एक और संभावना है, रबर बेल्ट के लिए धन्यवाद जो अल्टरनेटर को चालू रखता है, साथ ही तारों पर रबर म्यान जो आपके विद्युत प्रणाली में सब कुछ जोड़ते हैं।

कोई यह भी पूछ सकता है कि अल्टरनेटर के खराब होने के क्या संकेत हैं? एक असफल अल्टरनेटर के 6 लक्षण

  • सूचक प्रकाश।
  • हेडलाइट्स मंद या टिमटिमा रही हैं।
  • अन्य विद्युत विफलताएं।
  • अजीब ध्वनियाँ।
  • कार स्टाल या शुरू करने में कठिनाई होती है।
  • बैटरी मर जाती है।

इसे ध्यान में रखते हुए, क्या मैं अल्टरनेटर से बैटरी में तार चला सकता हूँ?

कई अन्य कारों में, अल्टरनेटर आउटपुट वायर सीधे बैटरी (या स्टार्टर सोलनॉइड पर बैटरी पॉज़िटिव केबल ) तक जाता है। और डैश क्षेत्र को संचालित करने के लिए पावर-अप तार और विद्युत प्रणाली भी बैटरी से जुड़ जाएगी

क्या अल्टरनेटर खराब होने पर गंध करता है?

जलन रबड़ की गंध रबर या झुलसे तारों जलने की गंध कभी कभी एक अल्टरनेटर विफलता का संकेत। गलत संरेखित बेल्ट और चरखी के बीच घर्षण से जलती हुई रबर की गंध निकलेगी। जलती हुई तार की गंध एक अधिक गरम अल्टरनेटर के कारण हो सकती है।

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क्या अल्टरनेटर वास्तव में गर्म होने वाले हैं?

इंजन बंद होने पर बैटरी 12.2 वोल्ट मापती है, और अल्टरनेटर इंजन के चलने के साथ लगभग 13.2 वोल्ट निकालता है। अल्टरनेटर तेजी से गर्म हो जाता है - सिर्फ एक या दो मिनट में छूने में असहज - जबकि बाकी इंजन अभी भी ठंडा है। 5 मिनट के बाद, यह अछूत है।

अल्टरनेटर का सामान्य ऑपरेटिंग तापमान क्या है?

१९६० के दशक में अल्टरनेटर के लिए विशिष्ट अंडरहुड इनलेट कूलिंग हवा का तापमान ९० o C था। १९८० के दशक तक यह 110 o C तक उछल गया था। आज, अनुप्रयोग १३० o C रेंज तक पहुंचते हैं। लेकिन थर्मल डिजाइन की मांग यहीं नहीं रुकती।

अल्टरनेटर पर W का क्या अर्थ है?

हालांकि मैं अब आपको सामान्य कनेक्शन दे सकता हूं (उदाहरण: टर्मिनल चिह्नित बी + आउटपुट है, टर्मिनल डी + चिह्नित चार्ज लाइट पर जाता है, टर्मिनल डब्ल्यू टैको कनेक्शन है) यह मानता है कि आपका वैकल्पिक पारंपरिक चिह्नों का उपयोग करता है।

मैं अपने अल्टरनेटर का परीक्षण कैसे कर सकता हूं?

पहले बैटरी की जांच करें।
  1. कार बंद कर दें।
  2. हुड खोलें।
  3. वोल्टमीटर को बैटरी से कनेक्ट करें।
  4. वाल्टमीटर पढ़ें।
  5. यदि बैटरी में पर्याप्त वोल्टेज नहीं है, तो या तो बैटरी को चार्ज करें और फिर से परीक्षण करें या अल्टरनेटर की जाँच के लिए एक अलग विधि का प्रयास करें।

मेरा अल्टरनेटर धूम्रपान क्यों कर रहा है?

जब एक अल्टरनेटर विफल हो जाता है, तो अंदर की बियरिंग आमतौर पर एक बिंदु तक विफल हो जाती है जिससे वे गंभीर रूप से कराहते हैं और इस पर निर्भर करते हुए कि वे कितनी बुरी तरह विफल हो गए हैं, वे अत्यधिक घर्षण के कारण धूम्रपान भी कर सकते हैं।

मेरे अल्टरनेटर में आग लगने का क्या कारण होगा?

अल्टरनेटर में आग लगने का एक अन्य कारण मरम्मत शामिल है। जब एक अल्टरनेटर को बदला जाता है, तो कनेक्टर की जांच की जानी चाहिए। यदि कनेक्टर अच्छे कनेक्शन में नहीं है, तो उसे भी बदल दिया जाना चाहिए। एक क्षतिग्रस्त कनेक्टर तार पिघलने का कारण बन सकती है और बाद में एक आग का कारण।

अल्टरनेटर पर R और F का क्या अर्थ है?

आर और एफ टर्मिनल 'संदर्भ' या वोल्टेज सेंस टर्मिनल और 'फील्ड' टर्मिनल हैं।

अल्टरनेटर में तीन तार कौन से होते हैं?

एक तीन में तीन तार प्रकार - तार अल्टरनेटर बैटरी सकारात्मक तार, वोल्टेज संवेदन तार, और इग्निशन इनपुट तार शामिल हैं। बैटरी पॉजिटिव तार स्टार्टर से जुड़ता है। वोल्टेज सेंसिंग वायर बैटरी से जुड़ता है, और इग्निशन वायर अल्टरनेटर से की स्विच से जुड़ता है।

अल्टरनेटर एक्साइटर वायर कहाँ जाता है?

तार अल्टरनेटर के "एल" टर्मिनल से जुड़ा है। एक्साइटर वायर का उपयोग वोल्टेज रेगुलेटर को चालू करने के लिए किया जाता है। यह तार , अनप्लग होने पर, लगभग होना चाहिए। कुंजी के साथ 12.5 वोल्ट।

अल्टरनेटर में दो छोटे तार कौन से होते हैं?

अल्टरनेटर से जुड़े दो तार सकारात्मक और नकारात्मक केबल हैं। हमारे अल्टरनेटर को कनेक्ट करते समय इन अल्टरनेटरों को ठीक से कनेक्ट करने के लिए चित्र 2 का उपयोग करें। अल्टरनेटर (एस) टर्मिनल को (बी+) टर्मिनल से जोड़ने के लिए एक जम्पर तार की आपूर्ति की जाती है।

अल्टरनेटर पर एक्साइटर वायर क्या होता है?

एक अल्टरनेटर एक ऑटो पार्ट है जो ईंधन प्रणाली से बैटरी तक बिजली पहुंचाता है, जैसे कि रेडियो, हेडलाइट्स और एयर कंडीशनिंग प्रशंसकों के संचालन के लिए। एक एक्साइटर नामक तार एक वाहन के चालू होने के बाद एक अल्टरनेटर को काम करना शुरू करने के लिए आवश्यक वोल्टेज उत्पन्न करता है।

आप एक पेचकश के साथ एक अल्टरनेटर की जांच कैसे करते हैं?

इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में चालू करें, लेकिन अपनी कार शुरू न करें। डैशबोर्ड चेतावनी रोशनी रोशनी करती है और वोल्टेज नियामक सक्रिय होता है। स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके परीक्षण दोहराएं। अल्टरनेटर पुली पर स्क्रूड्राइवर के धातु के सिरे को नट के पास रखें।

मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे अल्टरनेटर में आंतरिक नियामक है?

रेडिएटर सपोर्ट के ड्राइवर साइड पर वॉशर बोतल और/या ब्रैकेट के नीचे रेगुलेटर की जांच करें। यदि पिनों को इस तरह "- -" की तरफ संरेखित किया जाता है, तो यह एक आंतरिक विनियमित अल्टरनेटर है । 10SI में मेटल फैन ब्लेड होगा, या 12SI में प्लास्टिक फैन ब्लेड होगा।

1 वायर और 3 वायर अल्टरनेटर में क्या अंतर है?

" 1 - वायर अल्टरनेटर को केवल इस बात का बोध होता है कि वह किस बैटरी को करंट भेज रहा है। थ्री वायर अल्टरनेटर फ्यूज ब्लॉक और इग्निशन पर वोल्टेज को सेंस करता है, और अल्टरनेटर तब सभी सिस्टम को पावर देने के लिए अधिक चार्ज करेगा, "ओवरहोल्सर ने कहा।

मुझे अपने अल्टरनेटर के लिए किस गेज के तार का उपयोग करना चाहिए?

प्रति वोल्ट बैटरी वायर आकार, एम्परेज लोड और लंबाई
सिस्टम वोल्टेज एम्प्स 10-15 फीट
24 वोल्ट 0-30 10 एडब्ल्यूजी तार
24 वोल्ट 30-50 8 एडब्ल्यूजी
24 वोल्ट 50-75 6 एडब्ल्यूजी
24 वोल्ट 75-100 4 एडब्ल्यूजी

क्या अल्टरनेटर जुड़े हुए हैं?

कार के कुछ मॉडल हैं जिनमें अल्टरनेटर संचालित करने के लिए एक विशेष फ्यूज पर निर्भर होते हैं। हालाँकि, ये फ़्यूज़ बिजली की वृद्धि के कारण या केवल बुढ़ापे से उड़ सकते हैं। एक बार ऐसा हो जाने पर, अल्टरनेटर बैटरी को चार्ज नहीं करेगा।

अल्टरनेटर से क्या जुड़ा है?

दो मुख्य घटक हैं जो एक अल्टरनेटर बनाते हैं। वे रोटर और स्टेटर हैं। रोटर सीधे अल्टरनेटर चरखी से जुड़ा होता है। ड्राइव बेल्ट चरखी को घुमाती है, जो बदले में रोटर को घुमाती है।