डुअल एयर ब्रेक सिस्टम का मूल सिद्धांत क्या है?

द्वारा पूछा गया: अमापोला ब्रेटोस | अंतिम अपडेट: 19 फरवरी, 2020
श्रेणी: ऑटोमोटिव ऑटो सुरक्षा प्रौद्योगिकियां
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अधिकांश भारी-शुल्क वाले वाहन सुरक्षा के लिए दोहरे एयर ब्रेक सिस्टम का उपयोग करते हैं। एक दोहरे एयर ब्रेक सिस्टम में दो अलग-अलग एयर ब्रेक सिस्टम होते हैं , जो ब्रेक नियंत्रण के एक सेट का उपयोग करते हैं। प्रत्येक सिस्टम के अपने एयर टैंक, होसेस, लाइन आदि होते हैं। एक सिस्टम आमतौर पर रियर एक्सल या एक्सल पर नियमित ब्रेक संचालित करता है।

यह भी पूछा गया कि ड्यूल सर्किट सिस्टम का मूल सिद्धांत क्या है?

जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, दोहरी प्रणाली एक में दो सिस्टम या सर्किट हैंसिस्टम के दो हिस्सों को अलग करने के विभिन्न तरीके हैं। दो-धुरी वाले वाहन पर, एक सर्किट प्राथमिक जलाशय से संचालित होता है और दूसरा सर्किट द्वितीयक जलाशय से संचालित होता है।

इसके बाद, सवाल यह है कि दोहरी ब्रेक वाल्व क्या है? प्रयोजन। ड्यूल सर्किट ब्रेक वाल्व मोटर वाहन के ब्रेक सिलेंडर में दबाव के बढ़ते और घटते संवेदनशील ग्रेडिंग को वहन करते हैं। इसके अलावा वे ट्रेलर नियंत्रण वाल्व (यदि मौजूद है) को भी नियंत्रित करते हैं। ब्रेक वाल्व को टैपेट, रनिंग प्लेट या लीवर एक्चुएशन के साथ दिया जाता है।

इसके बाद, प्राथमिक सर्किट को सेकेंडरी सर्किट से बचाने के लिए किस वाल्व का उपयोग किया जाता है?

यदि प्राथमिक सर्किट (रियर ब्रेक) में हवा खो जाती है, तो चेक वाल्व सेकेंडरी सर्किट (फ्रंट ब्रेक) की रक्षा करते हैं। जब प्राथमिक सर्किट दबाव 379kPa (55psi) से नीचे चला जाता है, तो स्प्रिंग ब्रेक वाल्व में जलाशय बंदरगाह अब दबाव को महसूस नहीं करता है।

न्यूमेटिक ब्रेक सिस्टम क्या है?

न्यूमेटिक ब्रेक या कम्प्रेस्ड एयर ब्रेक सिस्टम , वाहनों के लिए एक प्रकार का घर्षण ब्रेक है जिसमें पिस्टन पर दबाव डालने वाली संपीड़ित हवा का उपयोग वाहन को रोकने के लिए आवश्यक ब्रेक पैड पर दबाव डालने के लिए किया जाता है।

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एयर ब्रेक सिस्टम में प्रभावी ब्रेकिंग के नुकसान का सबसे आम कारण क्या है?

हवा ब्रेक सिस्टम में एक रिसाव, जिसकी वजह से सब हवा नष्ट हो, यह भी स्प्रिंग्स ब्रेक पर डाल करने के लिए कारण होगा। जब हवा का दबाव 20 से 45 psi (आमतौर पर 20 से 30 psi) की सीमा तक गिर जाता है, तो ट्रैक्टर और सीधे ट्रक स्प्रिंग ब्रेक पूरी तरह से चालू हो जाएंगे।

एयर ब्रेक सिस्टम के पांच बुनियादी घटक क्या हैं?

नमस्ते, रिक आज आपसे एयर ब्रेक सिस्टम के मूलभूत घटक के बारे में बात कर रहा है। मूलभूत घटक हैं: कंप्रेसर , गवर्नर, एयरलाइंस, एयर टैंक, ब्रेक पेडल और फाउंडेशन ब्रेक। ये मूलभूत घटक हैं और इस युग में किसी भी तरह से ये एकमात्र घटक नहीं हैं।

एक सुस्त समायोजक क्या है?

स्लैक एडजस्टर्स (जिसे ब्रेक एडजस्टर या सिर्फ "स्लैक्स" भी कहा जाता है) उस दूरी को नियंत्रित करते हैं जो व्हील को घर्षण लागू करने के लिए एयर ब्रेक को यात्रा करनी होती है। जब ब्रेक का उपयोग किया जाता है, तो ऑपरेटिंग रॉड सुस्त समायोजक पर बाहर धकेलता है जो तब S-कैम को चालू करता है।

डुअल ब्रेक सिस्टम क्या है?

एक दोहरे एयर ब्रेक सिस्टम में दो अलग-अलग एयर ब्रेक सिस्टम होते हैं , जो ब्रेक नियंत्रण के एक सेट का उपयोग करते हैं। प्रत्येक सिस्टम के अपने एयर टैंक, होसेस, लाइन आदि होते हैं। एक सिस्टम आमतौर पर रियर एक्सल या एक्सल पर नियमित ब्रेक संचालित करता है।

एयर ब्रेक सिस्टम में कितने अलग-अलग सर्किट होते हैं?

नियंत्रण प्रणाली को आगे दो सर्विस ब्रेक सर्किट , पार्किंग ब्रेक सर्किट और ट्रेलर ब्रेक सर्किट में विभाजित किया गया है। दोहरे सर्विस ब्रेक सर्किट को आगे और पीछे के व्हील सर्किट में विभाजित किया जाता है जो हवा के रिसाव के मामले में अतिरिक्त सुरक्षा के लिए अपने व्यक्तिगत जलाशयों से संपीड़ित हवा प्राप्त करते हैं।

कौन सा कारक निर्धारित करता है कि ब्रेक ड्रम द्वारा कितनी गर्मी अवशोषित की जा सकती है?

ब्रेक ड्रम कितनी गर्मी अवशोषित कर सकते हैं यह उस धातु की मोटाई पर निर्भर करता है जिससे वे बने हैं। जब ब्रेक लाइनिंग और ड्रम के बीच पर्याप्त घर्षण पैदा हो जाता है, तो पहिए मुड़ना बंद कर देते हैं। वाहन को रोकने वाला अंतिम कारक ब्रेक नहीं है, बल्कि टायर और सड़क की सतह के बीच का कर्षण है।

सुस्त समायोजक के दो कार्य क्या हैं?

एयर ब्रेक स्लैक एडजस्टर्स दो कार्य करते हैं: (1) स्लैक एडजस्टर रैखिक पुशरोड बल को घूर्णी कैंषफ़्ट टॉर्क में बदलने के लिए लीवर आर्म के रूप में कार्य करता है। सुस्त समायोजक की लंबाई पुशरोड से प्रदान की गई टोक़ गुणन की मात्रा निर्धारित करती है।

एयर ब्रेक के लिए अंतराल का समय क्या है?

ब्रेक को हवा देने के लिए एक एयर सिस्टम के लिए समय लगता है और कुल स्टॉपिंग दूरी में अतिरिक्त 32 फीट जोड़ देगा ब्रेक लैग के रूप में जाना जाता है। शुष्क फुटपाथ पर 55 मील प्रति घंटे की दूरी पर एयर ब्रेक लैग की दूरी लगभग 32 फीट है।

एयर ब्रेक में नमी का क्या कारण बनता है?

चूंकि यह हवा से निकलने वाली अधिकांश नमी और तेल को इकट्ठा करता है, इसलिए इसे "गीला" टैंक भी कहा जाता है। एकत्र नमी और तेल मिश्रण एक कीचड़ कि टैंक से हवा ब्रेक प्रणाली के अन्य घटकों, हानिकारक जवानों और छड़ी करने के लिए ब्रेक वाल्व के कारण में पारित कर सकते हैं बना सकते हैं।

रिले वाल्व कैसे काम करता है?

एक रिले वाल्व एक एयर-ऑपरेटेड वाल्व होता है जिसका उपयोग आमतौर पर एयर ब्रेक सिस्टम में ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजन में एक भारी ट्रक या अर्ध-ट्रेलर के पीछे के ब्रेक को दूर से नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। इसके बाद, यह डिस्क, वेज या एस-कैम को हिलाता है, जो ब्रेक शूज़ और लाइनिंग को धक्का देता है, जिससे घर्षण पैदा होता है।

यदि आपूर्ति लाइन टूट जाती है तो क्या होगा?

आपूर्ति - लाइन टूटना । ट्रेलर की आपूर्ति वाल्व और रिले आपातकालीन वाल्व के बीच आपूर्ति लाइन में एक दबाव ड्रॉप में परिणाम - आपूर्ति लाइन (। अंजीर 47 या आपूर्ति लाइन खुशी है कि हाथ की एक uncoupling) का टूटना। पिछले उदाहरणों की तरह, ट्रेलर- आपूर्ति वाल्व बंद स्थिति में स्थानांतरित हो जाएगा

पार्किंग ब्रेक यूनिट को अलग करने का खतरा क्या है?

स्प्रिंग पार्किंग ब्रेक यूनिट को अलग करने का खतरा क्या है ? स्प्रिंग पार्किंग ब्रेक चैम्बर्स को पहले स्प्रिंग को केजिंग बोल्ट से कंप्रेस किए बिना डिसाइड नहीं किया जाना चाहिए। ये स्प्रिंग्स अत्यधिक दबाव में हैं और गंभीर व्यक्तिगत चोट का कारण बन सकते हैं।

एयर ब्रेक सिस्टम कैसे काम करते हैं?

ब्रेक ब्रेक पेडल नीचे धक्का द्वारा लागू किए जाते हैं (यह भी पैर वाल्व या पेच वाल्व कहा जाता है)। कठिन आप पेडल पर नीचे धक्का, और अधिक हवा के दबाव ब्रेक कक्षों में भंडारण टैंक से लागू किया जाता है। ब्रेक लगाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला वायु दाब कंप्रेसर द्वारा जलाशयों में बनाया जाना चाहिए।

एयर ब्रेक किस वजन पर आवश्यक हैं?

प्रत्येक वाहन ट्रेलरों, सेमीट्रेलरों या पोल ट्रेलरों को छोड़कर सभी पहियों पर चलने वाले ब्रेक से लैस होगा, जिसका सकल वजन 3,000 पाउंड से अधिक नहीं होगा, बशर्ते कि ट्रेलर या ट्रेलरों के पहियों पर और सहित कुल वजन 40 प्रतिशत से अधिक नहीं होना चाहिए। रस्सा वाहन का सकल वजन जब

बसें क्यों फुफकारती हैं?

सिसकी क्योंकि बजाय तरल पदार्थ एक कार की तरह का प्रयोग करेंगे, ट्रक संपीड़ित हवा का उपयोग करता है ब्रेक पैड उकसाना है।

एब्स का क्या उपयोग है?

एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ( एबीएस ) एक सुरक्षा एंटी-स्किड ब्रेकिंग सिस्टम है जो विमान और कार, मोटरसाइकिल, ट्रक और बसों जैसे भूमि वाहनों पर उपयोग किया जाता है। एबीएस ब्रेकिंग के दौरान पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे सड़क की सतह के साथ ट्रैक्टिव संपर्क बना रहता है।

एयर ब्रेक और हाइड्रोलिक ब्रेक में क्या अंतर है?

याद रखने योग्य मुख्य बिंदु। ब्रेक गतिमान वाहन की ऊर्जा को ऊष्मा में परिवर्तित करते हैं। हाइड्रोलिक ब्रेक यात्री वाहनों और उपयोग ब्रेक ब्रेक संचालित करने के लिए तरल पदार्थ पर किया जाता है। अधिकांश बड़े वाणिज्यिक वाहनों पर एयर ब्रेक का उपयोग किया जाता है और ब्रेक को संचालित करने के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग किया जाता है।