"लोड" या "पूर्ण" struts struts कि पूर्व इकट्ठा किया और स्थापित करने के लिए तैयार आते हैं। लोडेड स्ट्रट्स एक स्ट्रट और अपर माउंट की लागत से लगभग दोगुना है, लेकिन यह वाहन को नई स्थिति में बहाल करेगा, जो ग्राहकों के लिए एक अच्छा ड्रॉ है।

इसके अतिरिक्त, क्या आपको रियर स्ट्रट्स को बदलने के बाद संरेखण की आवश्यकता है? जब तक आप केवल स्ट्रट हार्डवेयर को हटाते हैं और आप LCA, UCA, या पोर के लिए बोल्ट बाहर नहीं निकालते हैं, तब तक संरेखण नहीं बदलना चाहिए जब तक कि सवारी की ऊंचाई में महत्वपूर्ण परिवर्तन न हो।

इसे ध्यान में रखते हुए, आप MacPherson स्ट्रट को कैसे असेंबल करते हैं?

मानक MacPherson अकड़ , जो बीच में अनबोल्ट नहीं करता है। यह शीर्ष पर तीन बोल्ट और सबसे नीचे दो से जुड़ा हुआ है। अकड़ के शीर्ष को छोड़ने के लिए माउंटिंग के ऊपर के तीन नटों को खोल दें। उनके बीच के केंद्रीय अखरोट को ढीला न करें, जो स्ट्रट से कुंडल वसंत को मुक्त करेगा।

झटके और स्ट्रट्स में क्या अंतर है?

एक वाहन को या तो झटका लगेगा या प्रत्येक पहिए पर अकड़ , दोनों कभी नहीं। झटके और स्ट्रट्स के बीच मुख्य अंतर यह है कि स्ट्रट वाहन निलंबन प्रणाली का एक संरचनात्मक हिस्सा है जहां झटका नहीं होता है। एक अकड़ भी वाहनों के स्टीयरिंग सिस्टम का महत्वपूर्ण हिस्सा है और संरेखण कोणों को बहुत प्रभावित करता है।