विस्फोट का क्या कारण है?

द्वारा पूछा गया: जोआक्विमा बारेनब्रुगे | अंतिम अपडेट: ८ जनवरी, २०२०
श्रेणी: ऑटोमोटिव कार संस्कृति
4.8/5 (823 बार देखा गया। 38 वोट)
विस्फोट का क्या कारण है?
  • बहुत अधिक संपीड़न विस्फोट का कारण बन सकता है
  • अधिक उन्नत इग्निशन समय विस्फोट का कारण बन सकता है
  • इंजन के अधिक गर्म होने से विस्फोट हो सकता है
  • अधिक गर्म हवा विस्फोट का कारण बन सकती है
  • दुबला ईंधन मिश्रण विस्फोट का कारण बन सकता है
  • गलत स्पार्क प्लग विस्फोट का कारण बन सकते हैं
  • ईजीआर के नुकसान से विस्फोट हो सकता है

इसी तरह, आप इंजन में विस्फोट को कैसे रोकते हैं?

डेटोनेशन एलिमिनेशन: इंजन डेटोनेशन को रोकने के 9 तरीके

  1. # 1। अप योर ऑक्टेन।
  2. #2. संपीड़न को उचित रखें।
  3. #3. अपने समय की जाँच करें।
  4. #5. मिश्रण की निगरानी करें।
  5. #6. कार्बन को उड़ा दें।
  6. #7. अपने नॉक सेंसर की जांच करें।
  7. #8. अपने स्पार्क प्लग पढ़ें।
  8. #9. अपने शीतलन प्रणाली पर विचार करें।

इसके अलावा, आप पूर्व विस्फोट को कैसे ठीक करते हैं?

  1. एक उच्च ऑक्टेन ईंधन का प्रयास करें।
  2. ईजीआर के नुकसान की जांच करें।
  3. संपीड़न को उचित सीमा के भीतर रखें।
  4. अधिक उन्नत इग्निशन टाइमिंग की जाँच करें।
  5. दोषपूर्ण नॉक सेंसर की जाँच करें।
  6. अपने स्पार्क प्लग "पढ़ें"।
  7. इंजन के गर्म होने की जाँच करें।
  8. गर्म हवा का सेवन प्रणाली के संचालन की जाँच करें।

इस तरह, क्या बहुत अधिक ईंधन विस्फोट का कारण बन सकता है?

विस्फोट इसलिए होता है क्योंकि ईंधन या तो बहुत अधिक दबाव, बहुत अधिक गर्मी या दोनों के अधीन होता है। हल्का विस्फोट लगभग किसी भी इंजन में हो सकता है और इससे नुकसान नहीं होगा । लंबे समय तक भारी विस्फोट पिस्टन और रिंग को क्रैक कर सकता है , हेड गास्केट को उड़ा सकता है, स्पार्क प्लग और वाल्व को नुकसान पहुंचा सकता है, और रॉड बेयरिंग को समतल कर सकता है।

2 स्ट्रोक विस्फोट का क्या कारण है?

विस्फोट दो स्ट्रोक विमान के इंजन की विफलता का एक कारण है। एक सामान्य दहन प्रक्रिया में पिस्टन के संपीड़न स्ट्रोक पर शीर्ष मृत केंद्र तक पहुंचने से पहले एक विशिष्ट बिंदु पर ईंधन-वायु मिश्रण को प्रज्वलित किया जाता है। जैसे ही ईंधन प्रज्वलित होता है, यह मूल चिंगारी से एक लौ का प्रसार करता है।

36 संबंधित प्रश्नों के उत्तर मिले

विस्फोट के प्रभाव क्या हैं?

मेरे मैकेनिक या इंजन ओवरहाल की दुकान को कैसे पता चलेगा कि विस्फोट हुआ है? पूरे इंजन में विस्फोट का नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। प्रकाश विस्फोट से बीयरिंग और झाड़ियों पर समय से पहले घिसाव हो सकता है। गंभीर या लंबे समय तक विस्फोट सिलेंडर के सिर और पिस्टन को नुकसान पहुंचा सकता है।

प्री-इग्निशन और डेटोनेशन में क्या अंतर है?

विस्फोट एक ऐसी घटना है जो असामान्य दहन है। पूर्व - प्रज्वलन एक और घटना है जो असामान्य दहन है। धमाके: धमाके कक्ष में अंत गैस (शेष ईंधन / हवा मिश्रण) की स्वतःस्फूर्त दहन है। यह हमेशा स्पार्क प्लग द्वारा सामान्य दहन शुरू करने के बाद होता है।

विस्फोट से आप क्या समझते हैं?

धमाके (लैटिन detonare से, जिसका अर्थ है 'आगे नीचे गड़गड़ाहट /') दहन का एक प्रकार एक सुपरसोनिक एक्ज़ोथिर्मिक सामने एक माध्यम है कि अंततः एक सदमे सामने इसे के सामने सीधे प्रचार ड्राइव के माध्यम से तेजी से जुड़े है।

क्या पिंगिंग इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है?

यह सिलेंडर के माध्यम से शॉक वेव्स भेजता है, जिससे विशिष्ट दस्तक या पिंगिंग शोर पैदा होता है। सदमे की लहरें सिलेंडर के दबाव को भी बढ़ाती हैं। समय के साथ, और यदि उपचार नहीं, तो इस गैसकेट विफलता, पिस्टन रिंग क्षति, और अन्य गंभीर इंजन समस्याओं सिर हो सकता है।

क्या मोटा तेल इंजन को दस्तक देना बंद कर देगा?

एक बार जब कोई इंजन दस्तक देना शुरू करता है, तो रॉड बिना किसी चेतावनी के फ्रैक्चर कर सकता है । तो, गिरावट को धीमा करने में पहला काम आपके तेल की चिपचिपाहट को मोटा करना और इंजन के अंदर तेल के दबाव को बढ़ाना है । आपको पता चल जाएगा कि क्या यह काम कर रहा है क्योंकि इसे दस्तक को शांत करना चाहिए।

क्या खराब स्पार्क प्लग पिंगिंग का कारण बन सकते हैं?

Pinging पिंग जाता है और स्पार्क प्लग, समय सहित विभिन्न कारकों की वजह से किया जा सकता है, बुरा गैस हां। ऑपरेटिंग परिस्थितियों के लिए गलत हीट रेंज होने के कारण बहुत गर्म चल रहे प्लग पिंगिंग को भड़का सकते हैं।

क्या एक समृद्ध मिश्रण पिंगिंग का कारण बन सकता है?

सामान्य या समृद्ध मिश्रण ईंधन के वाष्पीकरण से बहुत ठंडा हो जाता है, और यह दुबला ईंधन मिश्रण से कम हो जाता है। इसलिए सीसी टेम्परेचर अधिक गर्म होते हैं, और दस्तक/ पिंग का कारण बनते हैं । यही कारण है कि उच्च प्रदर्शन वाले टर्बो इंजन इतने समृद्ध रूप से चलते हैं - चीजों को अधिक ठंडा करने और अत्यधिक ईंधन की कीमत पर अधिक शक्ति प्राप्त करने के लिए।

मैं चिंगारी दस्तक से कैसे छुटकारा पा सकता हूं?

एक तार ब्रश और कार्बोरेटर क्लीनर के साथ कार्बन जमा को साफ करें, या दोषपूर्ण होने पर ईजीआर वाल्व को बदलें। (२) एक खराब नॉक सेंसर। आपके इंजन में एक नॉक सेंसर होता है जो विस्फोट का पता लगाता है और कंप्यूटर को इग्निशन टाइमिंग को धीमा करने के लिए कहता है।

क्या खराब इग्निशन कॉइल्स खटखटाने का कारण बन सकते हैं?

यदि इंजन के दबाव या इंजन की गर्मी के कारण स्पार्क प्लग में आग लगने से पहले गैसोलीन अपने आप प्रज्वलित हो जाता है, तो यह फट जाता है, जिससे खटखटाने या पिंग करने की आवाज आती है। मोरी पता चलता है अपने पायलट दस्तक के कारण हो सकता "स्पार्क प्लग को बदलने की जरूरत है कि, इग्निशन समय मुद्दों या अन्य संभावनाओं के किसी भी संख्या।"

मेरा इंजन क्यों पिंग कर रहा है?

यह एक कार इंजन है जिसमें एक पिंग है । इसके अलावा चिंगारी दस्तक, पूर्व-प्रज्वलन या विस्फोट कहा जाता है। अगर इसे ठीक नहीं किया गया तो यह मोटर को खराब कर सकता है। या तो कम ईंधन की स्थिति, दहन कक्ष में कार्बन जमा, उन्नत इग्निशन टाइमिंग, गलत स्पार्क प्लग या ओवरहीटिंग के कारण होता है।

विस्फोट और दस्तक क्या है?

डेटोनेशन : एसआई आईसी इंजन में कम्प्रेशन स्ट्रोक पूरा होने के बाद। स्पार्क प्लग इंजेक्ट किए गए ईंधन को प्रज्वलित करते हैं और विस्फोट शुरू होता है। खटखटाना : कुछ ईंधन स्पार्क प्लग से प्रज्वलन से पहले ही संपीड़न स्ट्रोक के दौरान प्रज्वलित हो सकता है। यह दस्तक देने वाली ध्वनि उत्पन्न करता है और इसलिए इसे दस्तक कहा जाता है।

क्या नॉकिंग इंजन के साथ ड्राइव करना सुरक्षित है?

इंजन की दस्तक को नजरअंदाज करने की कोई बात नहीं है। जब आपके इंजन में गैसोलीन असमान रूप से जलता है, तो यह एक प्रकार का "पीओपी" शॉक-वेव बनाता है जो दस्तक की आवाज करता है। इस तरह की समस्या के साथ अपनी कार को बहुत देर तक चलाएं और इससे इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है।

जब मैं गति करता हूं तो मेरा इंजन पिंग क्यों करता है?

इंजन " पिंग्स " या त्वरण पर दस्तक देता है। लक्षण अधिक स्पष्ट जब इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर है। इंजन पिंग असामान्य रूप से उच्च दहन तापमान का परिणाम है। इंजन पिंग का सामान्य कारण उन्नत इग्निशन समय, एक निष्क्रिय EGR प्रणाली या अनुचित ईंधन के उपयोग से अधिक है।

पिंगिंग कैसा लगता है?

हवा के शोर या तेज निकास से ध्वनि आसानी से बह जाती है। बहुत हल्की पिंगिंग की एक छोटी मात्रा ठीक है और कई कारों में इसे "सामान्य" माना जाता है। जब पिंगिंग सख्त हो जाती है तो इसे " विस्फोट " कहा जाता है और इससे गंभीर क्षति हो सकती है। इंजन में मार्बल्स की तरह लगता है

क्या इंजेक्टर दस्तक दे सकते हैं?

आमतौर पर एक दस्तक इग्निशन टाइमिंग के कारण होती है। एक इंजेक्टर बंद होने से एक लीन मिसफायर होता है जिससे इंजन हिचकिचाता है और शक्ति ढीली होती है लेकिन दस्तक नहीं होती है। एक इंजेक्टर खुला फंस गया है जो एक समृद्ध मिश्रण का कारण बनता है जो या तो दस्तक की संभावना को कम कर देगा या एक बार फिर मिसफायर का कारण बन जाएगा

क्या लीन फ्यूल मिक्सचर ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है?

एक उचित वायु/ ईंधन मिश्रण आपके इंजन को ठंडा और पूरी क्षमता से चलाने में मदद करेगा । हवा/ ईंधन अनुपात से संबंधित अधिकांश अति तापकारी मुद्दे एक दुबले मिश्रण का परिणाम होते हैं, जिसके कारण सिलिंडर अधिक गर्म हो जाते हैं।

पूर्व प्रज्वलन का पता कैसे लगाया जा सकता है?

पूर्व - प्रज्वलन की शुरुआत का पता लगाने के लिए एक इन-सिलेंडर प्रेशर ट्रांसड्यूसर 60 का उपयोग इच्छित स्पार्क घटना से पहले गर्मी रिलीज की घटना का पता लगाने के लिए किया जा सकता है। यह इंजन 100 के सभी सिलेंडरों पर और चक्र-दर-चक्र के आधार पर किया जा सकता है। गर्मी रिलीज दरों की गणना करके पूर्व - प्रज्वलन का पता लगाना संभव है।